苦しみましょう、勝つまでは！

Duraを導入した時と同じ感覚が！

先日購入したエンドスペーサー、私の自転車のフロントフォークや

チェーンステイが元々太いこともあり、実際の所、昨日試乗した時には

劇的な感動は無かったのだが、いつものコースを走るとその効果は

絶大過ぎて、まるでアルテのクランクからデュラのクランクに

交換した時と同じような感覚だった。

早目にこの感覚に慣れてて良かったというのが素直な感想だ。

昨日のＰＣＧ往復程度でダメージがあったのか、今日はずっと脚が重たかった。

秘密兵器を導入して、フレーム全体の剛性が上がったからだろうか？

上音羽～柚原～銭原～忍頂寺～上音羽～銭原～みまさか

Dst 70.47km Avg 26.1m/h HR 131-176 POW 201-681 CAD 77 1115kcal

Peaks Coaching Group @ the earth biles

２３ｋｍだし１時間もあれば十分すぎるだろうと思いつつも、もしもの時を

考えて９０分前に出かけたのだが、それでも変なところで南下していたようで

迷子の連発。

結局２時間近くかかってしまった。。。。

パワーは人参にも手綱にもなる

You can only measure improvement in thins you can quantify

"量を測れるものだけが進歩を測れる"

ちょっとした小ネタや、普段パワトレをしていて疑問に感じていた点の

説明が聞けてためになる内容だった。

講習が終わり帰ろうとしていると、巷で噂になっているエンドスペーサーを

手にした方から呼び止められ、色々と試した結果購入の運びとなった。

帰りは４０分程で帰宅出来た。

これが普通だよな。。。

171～尼崎ＰＣＧ～

Dst 52.26km Avg 14.7m/h HR 107-153 POW 230-707 CAD 84 543kcal

SSTインターバル 3min+2min

　　　　アップ　２０分

（負荷２　５２ｘ１７　　　　５分　

（負荷２　５２ｘ１６　　　１０分　

（負荷３　５２ｘ１６　　　　５分　

負荷３　５２ｘ１６　　　　３分　HR 81%139　CAD 93　WAT 204-229 38.5

負荷３　５２ｘ１５　　　　２分　HR 81%145　CAD 95　WAT 229-256 38.5

負荷３　５２ｘ１６　　　　３分　HR 81%140　CAD 89　WAT 188-235 38.5

負荷３　５２ｘ１５　　　　２分　HR 81%146　CAD 95　WAT 229-263 38.5

負荷３　５２ｘ１６　　　　３分　HR 81%146　CAD 91　WAT 195-248 38.5

負荷３　５２ｘ１４　　　　２分　HR 81%150　CAD 84　WAT 232-257 38.5

負荷３　５２ｘ１６　　　　３分　HR 81%146　CAD 89　WAT 188-248 38.5

負荷３　５２ｘ１４　　　　２分　HR 81%153　CAD 86　WAT 233-259 38.5

負荷３　５２ｘ１６　　　４０分　HR 81%133　CAD 78　WAT 157-231 38.5

　　　　クール　１０分

（負荷２　５２ｘ１９　　　１０分　

Dst 50.41km Avg 33.5m/h HR 131-157 POW 163-263 CAD 83 701kcal

クリスクロス

　　　　アップ　７分

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 75%　CAD 90　WAT 240-275 36.4

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 81%　CAD 93　WAT 265-289 38.5

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 79%　CAD 85　WAT 220-245 33.8

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 79%　CAD 88　WAT 281-301 35.7

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 79%　CAD 85　WAT 216-280 34.1

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 80%　CAD 92　WAT 294-317 37.4

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 80%　CAD 85　WAT 214-292 33.9

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 80%　CAD 92　WAT 289-309 37.6

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 81%　CAD 82　WAT 216-272 33.1

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 82%　CAD 90　WAT 281-301 36.6

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 81%　CAD 86　WAT 214-269 34.2

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 81%　CAD 91　WAT 286-313 37.0

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 82%　CAD 82　WAT 214-278 33.2

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 82%　CAD 91　WAT 288-307 36.6

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 82%　CAD 85　WAT 212-293 34.1

負荷４　５２ｘ１６　　　３０秒　HR 83%　CAD 93　WAT 301-333 37.7

　　　　クール　７分

乳酸処理の能力を向上させるクリスクロス。

思ったよりもきつかったが何とか完遂できました。

しかし、正規のメニューはこれを２セット！

とても出来るとは思えないのだが、、、

Dst 19.01km Avg 33.2m/h HR 131-151 POW 196-333 CAD 84 237kcal

高槻鯉のぼりフェスタ

いつものコースを走った後で、高槻堤へこいのぼりフェスタを見にいった。

上音羽～柚原～東掛(左)～ひろ季や～R407～清坂峠～忍頂寺～菩提寺～芥川

Dst 73.38km Avg 24.2m/h HR 150-162 POW 202-489 CAD 75 719kcal

鷲羽山へＧＯ！

今年のＧＷは、岡山県新見市へのふるさと納税の返礼品の中に、

満奇洞という鍾乳洞への無料招待券が封入されていたので見学しに行って来ました。

で、その前の移動手段として、今月の５月１３日で終了となる

”新幹線５００系タイプ エヴァ”に乗って新倉敷まで。

新大阪駅では場所取りの為先頭車両の写真を撮れなかったので、

相生で少し長めの停車時間を利用して先頭までダッシュして写真撮って、

また戻るという行動にｗｗ

２日は朝から雨になるのが事前に分かっていたので、当初の予定を繰り上げて、

天気の良いうちに鷲羽山からの眺めを満喫。

次の日は朝から小雨が降る中、満奇洞（まきどう）へ移動。

満奇洞の名前は、歌人の与謝野晶子が「奇に満ちた洞」と詠んだところから来ています

鍾乳洞ってどこもそうですが、こちらのも山の中にひっそりとあるので、道も狭く

道中の山道での対向がヒヤヒヤもんです。

拝観開始時間とほぼ同時刻の一番乗りで到着したので、貸し切り状態での見学！

全長は約４５０ｍと、鍾乳洞としてはそれほど長くはないのですが、千枚田、鐘乳管、

つらら石、流れ石、石筍、石柱など種類が沢山あるので見飽きることは無い。

一番奥の「夢の宮殿」は断層の鏡肌が見れる数少ない場所です。

タモリさんがここへ来てたら、間違いなく喜んで長時間眺めていた事でしょう。

数年前から照明をＬＥＤに変えたという事で色んな色の風景が楽しめるのは良いのだけれども、

ちょっと派手すぎて普通の照明での姿も見たかったというのが本音かな。

続いて総社市にある岩屋へ。

こちらは道中にある有名な史跡”鬼ノ城”のさらに奥にある為、整備があまりされてません。

なんとなく道に見える草地みたいな感じの道もあったりして、迷子になったらどうしようかと思ったほど。

主だった観光はこれで終わったので、下界へ戻ります。

倉敷駅前周辺に広がる美観地区ではお土産を探しつつ、ＮＨＫのブラタモリでも案内してた場所を探りながら歩く。

地酒を扱っている酒屋さんでお酒も購入したが、車の運転があるので試飲も出来なかったが、お店の方の説明と周りの観光客の試飲後の感想を聞いて”純米吟醸　右駄津（うだつ）”を購入。

口当たりが良く、淡麗でキレのある純米吟醸原酒だそうです。

帰りの新幹線では爆睡。。。

Dst 49.83km Avg 19.4m/h HR n/a POW n/a CAD 75 1755kcal

ここのところ調子が良い

前にも何度か書いているが、こぐ時にほんの少しだけ足を早く送り出すイメージを

持つようになっただけで、疲れにくく、かつ速い速度で上る事が出来る

ようになった。

0:29:15

欲を言えば、もう少し速くなって２８分台に突入したいなぁ。

富士山７５分切りを目指すには、２８分台がコンスタントに出せるように

ならないと厳しいんだ。

上音羽～柚原折り返し～銭原～忍頂寺～みまさか

Dst 56.74km Avg 23.2m/h HR 126-161 POW n/a CAD 74 957kcal

地脚トレーニング Lv3-3

　　　　アップ１０分

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 74%　CAD 95　WAT 233-257 38.1

　　　　休憩　　２分　　　　　　　

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 71%　CAD 93　WAT 231-266 37.5

　　　　休憩　　２分　　　　　　　

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 73%　CAD 95　WAT 239-265 38.3

　　　　休憩　　２分　　　　　　　

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 73%　CAD 96　WAT 245-282 38.6

　　　　休憩　　２分　　　　　　　

負荷３　５２ｘ１６　　　　２分　HR 76%　CAD 96　WAT 247-285 38.7

　　　　クール１０分

平均が２４０に近づいてきたが、まだもう少し足りない！

良い事と言えば、スピードに乗って回してるにも関わらず、心拍は意外と

低い状態を維持出来ている事だろう。

踏むよりも回すペダリングの効果が良い方向に向かってる証拠だ。

Dst 20.86km Avg 32.9m/h HR 116 POW 145-285W CAD 85 237kcal

頑張れたのは前半だけ？

往路、56kmを2時間6分、となかなかのペースで走れていた割にいつもの

疲れがほぼ無かったので、この調子で復路も！と思いきや

おかしい、、、

風はそれほど強くないはずなのだが、全然前に進まない。

で、往路が２時間、復路が３時間という何とも情けない結果に。

前半頑張りすぎてて後半がばてた？？

上音羽～堀越峠～R477～埴生2～R453～日吉ダム～R25～千代川～亀岡運動公園

～R407～東掛～清坂峠～忍頂寺～みまさか

Dst 113.92km Avg 22.0m/h HR n/a POW 187-622W CAD 75 2455kcal

10min x1

心拍計が反応せず、、、あうち。

体の具合も何だか変なので１０分だけ回す。

Dst 12.36km Avg 29.6m/h HR n/a POW 163-244W CAD 83 236kcal